[摘要] 合肥火车站站前广场综合改造工程将有大动作。10月30日，江淮晨报、江淮网记者从合肥市重点局获悉，合肥火车站南北地下通道将在11月1日24时正式封闭施工，今后将从地下与即将建成的合肥火车站前广场地下枢纽衔接起来。预计明年春运前后开通。
合肥火车站站前广场综合改造工程将有大动作。10月30日，江淮晨报、江淮网记者从合肥市重点局获悉，合肥火车站南北地下通道将在11月1日24时正式封闭施工，今后将从地下与即将建成的合肥火车站前广场地下枢纽衔接起来。预计明年春运前后开通。
南北通道将和地下枢纽
合肥火车站南北地下疏散人行通道，位于合肥火车站广场的西北角，约宽10米、长256米，贯穿合肥火车站的南、北两个广场。该通道在2010年5月开工，2012年年初正式投入使用。通道放行几年来，大大方便了市民的出行。
10月30日，合肥市重点局相关人士透露，合肥火车站站前广场改造的地下枢纽部分，进入收尾阶段。为了让这条南北地下疏散通道与新建的地下枢纽，从11月初开始，将进行南北地下疏散通道衔接工程的施工。
该衔接工程的主要内容是修建一条长约46米的通道，将现状南北地下疏散通道与即将建成的合肥站站前广场地下枢纽衔接起来。“新修建部分一头连接现状地下通道，另外一头与地下枢纽西北角的下沉广场进行衔接。”
周二晚封闭预计明年春运前后开通
相关人士称，本次施工需要对目前通行的南北地下疏散通道进行全封闭，具体封闭时间从11月1日(周二)24时开始。施工将分两步来进行，“步，改造现有地下通道的出口；第二步，新建地下衔接通道。”施工期内，整条地下通道都会不再放行，届时对市民的出行将带来一定程度的影响。
此次封闭之后，何时衔接通道可打通放行呢？针对市民关心的问题，相关人士表示，根据整体安排，此次地下疏散通道衔接工程预计工期为100天。但考虑到合肥火车站乘客出行需求旺盛，尤其在春运期间，客流集中，施工方将在保障安全的基础上，加快施工。
“力争在2017年春运期间实现新通道的放行。”这也就意味着，在春运区间，乘客通过地下枢纽不仅可以乘坐地铁、出租车、上南广场，也可以通过这条“加长版”的地下疏散通道，走几北广场。市民在北广场也可以通过地下通道来坐地铁。
站北广场与中绿广场之间加开摆渡车
合肥火车站南北地下通道封闭施工之后，乘客们要想在这两个广场之间转换，该怎么办呢？别着急，为方便乘客往返站北广场与火车站站前广场，合肥公交集团有限公司计划从11月2日开始，临时开通合肥火车站站北广场至中绿广场的公交摆渡线。
这条线路的具体走向为：从“火车站北广场”公交首末站发车，途经胜利北路、北二环路、铜陵路、站前路，抵达“中绿广场”首末站，全长约2公里。服务时间：火车站北广场：6:50~20:45，中绿广场：6:00~19:40。
值得关注的是，不同方向发出的摆渡车的发车间隔，也有所区别。“火车站北广场”至“中绿广场”方向的摆渡车的发车间隔，一般不会大于10；“中绿广场”至“火车站北广场”方向，公交部门将根据火车到达班次，适当安排摆渡线发车班次。
此次合肥公交集团有限公司投放的车型为12米非空调车，摆渡线为收费线路，票价1元。如果是刷公交卡的，优惠幅度不变。需要提醒的是，为了让乘客更加容易辨识，火车站北广场和中绿广场之间跑的公交车车身，均会标注“公交摆渡线路”等明显标识。(江淮晨报首席记者方佳伟)
合肥火车站站北广场即将改造
广场下坐地铁，广场东是停车场，广场西乘公交打的士，广场北赶火车，广场南有长途汽车站……明年春运时，这幅立体交通枢纽图将在合肥火车站站前广场亮相。11日，记者再次来到合肥火车站探访，发现于国庆节前开放的站前广场东部地面区域秩序井然，而广场西的围挡内，工人们仍在紧张施工。据悉，站前广场将在明年春运前投用。随后，合肥火车站站北广场将启动改造。
合肥市火车站站前广场一半已经竣工
广场布局：上进下出
合肥火车站站前广场综合改造工程位于站前路与胜利路交口北侧，广场总面积为5.22万平方米，2014年10月中旬启动。整个工程主要包括地面广场改造和地下结构施工两部分。其中，一层结构建筑面积35358平方米，二层结构面积12015平方米。
根据规划设计，地面广场层采用对称布局，中央区域为疏散广场，西部为公交场站、非机动车停车场，东部建设为出租车、社会车辆落客区以及大型车停车场；地下层采用两层结构设计，地下一层西区为枢纽换乘大厅，北区与站房出站口连通，南端直通地铁1号线火车站换乘站点；中间及东区为出租车场站及社会车辆停车场。地下二层全部为社会车辆停车场。建成后，两层可提供停车位490个(负一层251个，负二层239个)。工程竣工后，进出合肥火车站的旅客将被分流，进站的旅客可从地面层进入火车站赶火车，出站的旅客从火车站负一层出站后，既可通过枢纽换乘大厅无缝换乘地铁、出租车，也可通过扶梯到达地面换乘公交车。
地下装饰：全面展开
11日下午，记者再次来到站前广场探访，发现已于国庆节前开放的站前广场东部地面区域秩序井然，旅客无需再沿站前路、东发路等周边道路绕行，可直接穿过广场进站。原先位于火车站西的自助取票机也被安置在火车站门前，方便旅客购票、取票。
考虑到旅客进出站安全、客流量较大以及西部区域施工影响，本次东部地面广场放行仅供行人出行，暂时不考虑对社会车辆放行。另外，火车站临时的出站口暂时不会进行调整(今年6月中旬，合肥火车站启用了出站口临时通道――火车站出站口由候车大厅西侧东移到滁菊路铁路单身公寓西侧)。受施工影响，站前广场西区仍处于封闭状态。“目前，整个站前广场改造工程主体结构施工已全部完成，地下装饰装修施工正全面展开，并同步进行附属设施施工。”据合肥市重点工程建设管理局的相关负责人介绍，站前广场东区的地下装饰装修相对简单，而西区地下的装饰装修工程相对复杂，与合肥南站的装修装饰级别是一致的。为尽快保质保量完成广场改造工作，该局正合理加大人力、机械投入，全面抢抓广场地面区域施工。
地面
中央区域：疏散广场
西部：公交场站、非机动车停车场
东部：出租车、社会车辆落客区以及大型车停车场
地下一层
西区：枢纽换乘大厅
中间及东区：出租车场站及社会车辆停车场
地下二层
社会车辆停车场
站北广场：将与地铁1号线北延段同步施工
按照施工计划，站前广场地下工程将在明年春运前完工。届时，原有的公交线路也将恢复，出租车、私家车进出合肥火车站将更加有序。随着站前广场改造落幕，合肥火车站站北广场的改造也将被提上日程。近日，记者从合肥市相关部门获悉，站北广场的改造工程有望和地铁1号线北延工程同步实施。改造完毕后，旅客们有望从站北广场进入合肥火车站内乘车。（安徽商报）
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